El 30 y 31 de marzo, integrantes de La Furia, Volta (tostadores de café de Tultepec) y Choconapsis* realizamos un par de visitas a la plata de producción de llantas Tornel, ubicada sobre la Avenida José López Portillo en Tultitlán, Estado de México.
A continuación narramos los pormenores de nuestra visita, así como los motivos de la huelga, las demandas de sus trabajadores y trabajadoras.
Por el equipo de La Furia
2/abril/2026
El 23 de febrero, los trabajadores y trabajadoras agrupados en torno al Sindicato Nacional de Trabajadores de la Compañía Hulera Tornel, estallaron la huelga en las cuatro plantas de producción de la llantera, misma que fue ratificada el pasado 22 de marzo con 833 votos a favor y 113 en contra, cuyo recuento estuvo a cargo del Tribunal Laboral Federal de Asuntos Colectivos. Este proceso contó con la presencia de ambas partes (empresa y representación sindical), así como una comisión de observadores de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social.
Tornel es una empresa de origen mexicano, fundada en 1933 por Jaime, Isauro y Armando Tornel, operando bajo control familiar hasta 2008, que fue vendida por 67 millones de dólares a JK Tyre & Industries, “empresa insignia” [1] del conglomerado empresarial multinacional JK Organisation, cuya sede se encuentra en la India. Fundado por Lala Juggilal y Lala Kamlapat, de donde proviene dicha abreviatura.
Este conglomerado industrial con más de 125 años de trayectoria de explotación a la clase trabajadora tiene una importante presencia en sectores industriales dedicados a la producción de neumáticos, cemento, papel, productos de consumo y tecnología. Aunque sus orígenes son contemporáneos a la Compañía Inglesa de las Indias Orientales cuando Vinodi Das Singhania se mudó a Farrukhabad a finales del siglo XVIII, estableciéndose como banquero. Su descendencia construyó un imperio industrial bajo el apoyo de los diferentes principados y de la propia corona inglesa, que nombró caballero a Padampat Singhania después de haber apoyado a Inglaterra durante la Segunda Guerra Mundial.
JK Tyre cuenta con presencia en 105 países, 230 distribuidores internacionales, 650 tiendas especializadas de la marca (Steeel Wheels y Xpress Wheels) y 12 plantas de producción, 9 de las cuales están asentadas en la India y 3 en México (de las cuales solo funcionan dos), [2] que producen en conjunto 35 millones de neumáticos al año, 6 millones de los cuales son fabricados en nuestro país.
Las demandas de los trabajadores y las trabajadoras
El 30 de marzo, en entrevista con el compañero Gerardo Alberto Meneses Ávila, Secretario General del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Compañía Hulera Tornel, entre las principales demandas de los trabajadores y trabajadores, se estipula la jornada laboral de 40 horas con el pago de 56, como está establecido en el artículo 26 del contrato-ley de la Industria de la Transformación del Hule (actualmente se labora 48 horas), un convenio de carácter obligatorio en México que regula las condiciones laborales, salarios, jornadas y prestaciones como:
- Aguinaldo de 44 días (no de 36 como lo está manejando la empresa actualmente)
- Pago de la prima vacacional de 25 a 31 días (según la antigüedad)
- El pago del bono de productividad
- El respeto a los días festivos (5 de febrero y 21 de marzo)
- Descanso obligatorio del día domingo.
… Además que:
– La empresa no está haciendo sus contribuciones patronales al Instituto Mexicano del Seguro Social.
– Existe un adeudo por los aumentos salariales del 7 y el 5% correspondientes a 2025 y 2026.
– No se están haciendo las liquidaciones por retiro voluntario.
Actualmente a los trabajadores que laboran en día domingo del Departamento de Vulcanización se les debería pagar como “tiempo extra” (al doble), pero solo recibe el 35% como prima dominical.
Una historia de súper explotación laboral
En 2008, cuando Tornel fue vendida a JK Tyre, habían 1350 trabajadores que producían 9 mil llantas al día, actualmente se producen 20 mil llantas con 1051 trabajadores, es decir, se están produciendo 2.2 veces más llantas con 2/3 partes de la planta laboral original, esto a costillas de aumentar la tasa de explotación. De esto dan fe los trabajadores de la planta de Tultitlán durante nuestra visita, entre otras cosas, platicamos de nuestros accidentes laborales tanto en Tornel como en otras empresas donde hemos laborado y laboramos actualmente, así como la manera en la que el nivel de súper explotación ha ido en aumento desde que la empresa fue adquirida por el capital hindú.
El trabajo que se está desarrollando en Tornel, está clasificado como de “Alto Rieso”, por lo que las jornadas y condiciones laborales se encuentran bajo un régimen laboral distinto, que prioriza la seguridad del trabajador, sus horas de descanso y otros pormenores que ayuden a evitar accidentes, sin embargo; a partir de lo arriba narrado, las condiciones de trabajo cambiaron radicalmente, no se les entregan los insumos para la seguridad a los trabajadores y cuando se accidentan, la empresa hace todo lo posible para que el trabajador no vaya al Seguro Social y se atienda dentro de las instalaciones de Tornel, en donde tienen personal médico y así evitar multas que pueden ir de los 5 mil 865 pesos mexicanos (50 UMAs), hasta los 586 mil 550 pesos (5,000 UMAs), por reincidencia la sanción puede superar los 5.8 millones de pesos al acumularse por cada persona trabajadora afectada. Entre estas historias, destaca la de Marcos, que acaba de perder dos brazos por negligencia de la empresa, el compañero actualmente está tramitando su pensión, mientras que la patronal todavía tiene el descaro de decirle que su pensión se está retrasando por la huelga de sus compañeros.
En el año 2017, la representación sindical en turno (charra) aceptó la mutilación de todas las prestaciones establecidas en el contrato-ley, violando la Ley Federal del Trabajo vigente, el contrato-ley citado, así como una flagrante violación al artículo 14 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, que establece de manera tajante: «A ninguna ley se dará efecto retroactivo en perjuicio de persona alguna». Es decir, que no se puede perder, ni renunciar a los derechos individuales y colectivos ganados por nuestras luchas. Actualmente existe un sindicato charro leal a la empresa llamado “Mártires de Río Blanco” que aboga por renunciar a todos los derechos arriba enunciados, contraviniendo a las leyes vigentes, al mismo tiempo que esto representa una traición a la clase trabajadora.
Ante la represión, la organización y la solidaridad de clase
Fotografía: Solidaridad de parte de los compañeros del sindicato de Good Year tras los ataques del 18 de marzo
La madrugada del 18 de marzo, un grupo de al menos 60 golpeadores (portando uniformes de la empresa) arribaron a la planta de Tultitlán armados con palos, mazos, cuchillos, varillas y armas de fuego, con las que hirieron de bala a 4 obreros de Tornel que recibieron varios impactos de bala en las piernas.
A pesar de este ataque armado, la huelga se mantiene firme, lejos de mermar los ánimos de lucha, provocó una oleada de solidaridad con la lucha de los obreros de Tornel, entre la que destaca el apoyo del Sindicato Nacional de Trabajadores de General Tire de México desde San Luis Potosí, el Sindicato Independiente de Trabajadoras y Trabajadores de Goodyear México (SITGM-LSOM), trabajadores de la industria hulera de El Salto Jalisco, de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE), el SITUAM, STUNAM, SME, estudiantes de la UNAM y la Universidad Autónoma Metropolitana que tienen una campaña permanente de acopio de víveres en apoyo a la huelga, así como de la United Auto Workers (UAW) de Estados Unidos, [3] que en años recientes acaban de ganar la huelga más importante de la clase obrera norteamericana en el siglo XXI [4], derrotando a “tres grandes” del sector automotriz en USA al lograr una huelga simultánea en Ford, Stellanis y General Motors, obteniendo un aumento salarial del 100% bajo la modalidad de un 25% anual, además de una serie de importantes conquistas y prestaciones.
Otro sindicato que destaca es el Sindicato Independiente Nacional de Trabajadores y Trabajadoras de la Industria Automotriz SINTTIA, que actualmente está emplazando a General Motors a huelga en Silao, Guanajuato en demanda de un aumento salarial del 20%, presente también durante nuestra visita, en la que también fuimos testigos de la solidaridad de otros sindicatos de la industria, en medio de comida, baile, un ambiente festivo, de solidaridad de clase y de hermandad en su lucha, que es nuestra lucha y de toda la clase trabajadora. Un día antes diferentes sindicatos, organizaciones sociales y estudiantes organizaron un festival “por el triunfo de la huelga de Tornel”.
Platicando con el secretario general del sindicato de Tornel, así como con el compañero Mario Víquez, uno de los huelguistas que nos recibió con mucho entusiasmo y alegría, recordamos las victorias del gremio como la huelga de Euzkadi en El Salto, Jalisco (también presentes en la huelga de Tornel al momento de nuestra visita); así como los diferentes cierres de empresas de los cuales Mario fue una víctima directa. Entre estos ejemplos destaca:
- El cierre de la planta de Good Year en Cuautitlán en el año 2001, dejando en la calle a más de mil 350 trabajadores, a pesar de que un año antes, la dirección charra a cargo de la CTM aceptó cambios en la producción y aumentar el nivel de super explotación; una muestra de que arrodillarse ante los patrones no garantiza nada bueno para la clase obrera. Meses más tarde, los medios de comunicación anunciaron el posible cierre de Firestone, la dirección sindical charra aceptó sin chistar las condiciones de la patronal violando de manera flagrante el contrato-ley: reducir el personal, trabajar los siete días de la semana y reducir el salario en un 25%. La maniobra de Good Year fue cerrar su planta en Cuautitlán para aprovechar las facilidades que le ofrecían los gobiernos estatales en el norte del país a las empresas, para abandonar la Ciudad de México y reubicarse en el norte bajo condiciones de mayor super explotación.
- La simulación de cierre de Uniroyal en el año 2000 en sus plantas de Querétaro y Tacuba en la Ciudad de México, empresa comprada por la francesa Michelin en el año 1992 que después de finiquitar la relación laboral con sus 650 trabajadores, celebró nuevos contratos sin dar el pago completo de su respectiva liquidación a sus antiguos trabajadores. [5]
A partir de la resistencia y victoria de la huelga de Euzkadi que duró cerca de tres años después de que la empresa cerrara sus instalaciones en diciembre de 2001, las cosas fueron cambiando para el gremio hulero, no sin importantes sacrificios y duras condiciones de lucha. Los obreros decidieron rodear las instalaciones el 16 de diciembre de 2001 e iniciar la huelga en enero de 2002 con una fuerte movilización que fue apoyada por los sindicatos locales, historia narrada en un libro que quedamos en compartirles en fotocopias. [6]
Entre otras cosas recordamos también las diferentes luchas que se han estado dando en los últimos años en el terreno sindical por la titularidad de contrato colectivo, muchas de las cuales los sindicatos democráticos e independientes, le vienen ganando a las representaciones charras.
Un ambiente favorable para la lucha de los obreros de Tornel
“La definición de internacionalismo proletario como una sola lucha que no conoce más fronteras que las de clase. Entonces internacionalismo no es «solidarizarse» con otras luchas, sino reconocer que es una y la misma lucha.”
Benjamín “Argumento”
Cada lucha que da la clase obrera en cualquier parte del mundo, nos beneficia directa o indirectamente, y cada derrota es también nuestra. En este sentido, cabe recalcar que si hoy una huelga es derrotada en la industria textil poblana, pero mañana, esa misma empresa es derrotada por la clase obrera china mediante una “huega salvaje” del otro lado del mundo, al año siguiente que se toca la revisión salarial, desaparece la sonrisa cínica de los patrones y el estúpido argumento de “y si no les gusta, cerramos nuestra planta y nos vamos a China”.
De 2017 a 2022 estallaron tres huelgas en la planta de Chennai de JK Tire en la India; si, la misma multinacional que explota a nuestros compañeros en México y no respeta sus derechos establecidos por ley. La primera huelga para que la empresa reconociera al sindicato recién formado, la segunda para exigir medidas de seguridad en la pandemia y la tercera para exigir medidas de seguridad durante la pandemia por COVID-19 y la tercera por un aumento salarial, aunado a la reinstalación de tres de sus dirigentes sindicales.
Esta última huelga abarcó las 9 plantas de producción que existen en la India, en donde se exigió el pago de un bono equivalente a tres meses de salario base, cercano a las 45 mil rupias, mientras que la gerencia ofrecía solo 29 mil.
«Iniciamos la huelga porque la dirección no estaba dispuesta a ceder ante esta demanda. El sindicato redujo la exigencia a 33 mil rupias, pero la dirección se mantuvo firme en su oferta de 30 mil», declaró E Muthu Kumar, secretario de distrito de la unidad de Kancheepuram de la CITU, a Newsclick. [7]
El sindicato de trabajadores de JK Tyres, afiliado al Centro de Sindicatos de la India (CITU) que dirige el Partido Comunista hindú, forma parte de la Red Nacional de Sindicatos de la India, que agrupa también a representantes de Goodyear, MRF, Apollo Tyres y Birla Tyres, que juntos construyeron una Red Nacional de Sindicatos del Caucho bajo el marco de la federación global IndustriALL, una federación sindical internacional que agrupa a 550 sindicatos del sector minero, energético, construcción, electricidad, la industria del caucho y el sector automotriz, entre otros. [8]
A su vez, los trabajadores de la industria llantera en la India, se unen para mejorar sus condiciones laborales y salariales en el Congreso Sindical de Toda la India (AITUC), representando una de las federaciones más antiguas y de mayor peso en el país.
En el año 2010, la clase obrera hindú organizó una huelga general en la que participaron más de 100 millones de trabajadores,hasta ese momento fue considerada como la mayor huelga desde la independencia de la India; y a partir de septiembre de 2016, la clase obrera hindú ha protagonizado las huelgas generales más masivas en la historia del movimiento obrero, alcanzando primero la cifra de 160 millones de huelguistas en ese año, hasta 300 millones en febrero de 2026. Estas verdaderas insurrecciones de masas, han puesto contra las cuerdas a la clase capitalista en la India, así como a los diferentes gobiernos en turno, son organizadas por cerca de diez centrales sindicales y federaciones independientes, entre las que destacan la AITUC, la CITU, la INTUC y la HMS, además de federaciones sectoriales (como la Asociación de Empleados Bancarios de toda India) y organizaciones de agricultores.
A partir de la firma del Tratado de Libre Comercio en 1993 por el gobierno de Carlos Salinas de Gortari, la fuerza de trabajo de nuestro país (México) se abarató brutalmente, seguida por un estrepitoso quiebre de empresas nacionales que fueron absorbidas por las principales multinacionales de los países imperialistas y sus sub-metrópolis. Las victorias de las huelgas salvajes del proletariado chino, sentaron mejores condiciones para el proletariado mexicano a la hora de negociar.
La junta directiva de JK Tire se ha negado a dialogar con la representación sindical de Tornel, faltó a la audiencia que tenía citada el pasado 24 de marzo, ayer 31 tenían nueva audiencia y estamos a la espera de las novedades que nos traigan los compañeros y compañeras de Tornel.
En conclusión, una victoria para los trabajadores y trabajadoras de Tornel, es una victoria para los trabajadores de JK Tire en la India y visceversa; al mismo tiempo, sería una victoria para la clase obrera mexicana e internacional.
¡Viva la lucha de las y los trabajadores en Tornel!
¡Viva la lucha de la clase trabajadora mexicana e internacional!
¡Los obreros y obreras no tenemos nada que perder, excepto nuestras cadenas!
Notas
*Choconapsis es una pequeña empresa – sociedad autogestionada con capital de l@s trabajador@s
[1] Sitio Web de JK Tire
https://www.jktyre.com/about/overview
[2] Sitio Web de JK Tornel
https://jktornel.com.mx/#:~:text=JK%20TYRE%20produce%20m%C3%A1s%20de%2035%20millones,mexicana%2C%20JK%20TORNEL%20es%20un%20impulso%20poderoso.
[3] El sindicato UAW condena el violento ataque contra trabajadores de Tornel Rubber en México e insta a tomar medidas.
https://mexicosolidarity.com/uaw-condemns-violet-attack-on-tornel-rubber-workers-in-mexico-urges-action/?fbclid=IwY2xjawQ7AsZleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeEmVtleoFcKG4YlG1kOuMJuSvNarwECOW7W7sLU79d93jKz5h5WJUvkjuSJs_aem_0s4Ol0ZoxZYf2ZdK9PYZXg
[4] Huelga en el sector automotriz: El mayor triunfo de la clase obrera norteamericana en el siglo XXI
https://www.revolucion.org.es/l/huelga-en-el-sector-automotriz-el-mayor-triunfo-de-la-clase-obrera-norteamericana-en-el-siglo-xxi/
[5] Sobre ese hecho, narra en entrevista para Frecuencia Laboral el compañero Arnulfo González Nieto, al que recordamos con mucho cariño y enviamos un cordial saludo en donde quiera que esté:
“En el año de 1992 la transnacional Michelin compró las plantas de Uniroyal. En esa época eramos mil 200 trabajadores en dos plantas. Una que se ubica en el Distrito Federal, en el barrio de Tacuba y otra en Querétaro.
Cuando estos señores de Michelin hacen la compra, llegaron los funcionarios franceses y empezaron a implementar sistemas de sobreexplotación. Lo que hacían dos o tres trabajadores lo hacía uno después.
Para el año 2000 solamente eramos 650 trabajadores. Michelin en ese año simuló un cierre, supuestamente porque ya no le convenía económicamente el país. Entonces conjuntamente con el comité sindical «charro» (traidor) de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) y las autoridades del trabajo firmaron un convenio de cierre, donde el sindicato aceptaba la renuncia del sindicato.
En el año de 1992 la transnacional Michelin compró las plantas de Uniroyal. En esa época eramos mil 200 trabajadores en dos plantas. Una que se ubica en el Distrito Federal, en el barrio de Tacuba y otra en Querétaro.
Cuando estos señores de Michelin hacen la compra, llegaron los funcionarios franceses y empezaron a implementar sistemas de sobreexplotación. Lo que hacían dos o tres trabajadores lo hacía uno después.
Para el año 2000 solamente éramos 650 trabajadores. Michelin en ese año simuló un cierre, supuestamente porque ya no le convenía económicamente el país. Entonces conjuntamente con el comité sindical «charro» (traidor) de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) y las autoridades del trabajo firmaron un convenio de cierre, donde el sindicato aceptaba la renuncia del sindicato.”
https://frecuencialaboral.com/uniroyal.html
[6] Ellos sí pudieron mirar el cielo, ediciones El Socialista; 2005.
[7] Los trabajadores de JK Tyres cancelan la huelga, el Tribunal Superior ordena la revocación de la suspensión de 3 dirigentes.
https://www.newsclick.in/TN-JK-Tyres-Workers-Call-Off-Strike-HC-Orders-Revocation-Leaders-Suspension
[8] IndustriALL ¿quiénes somos?
https://www.industriall-union.org/es/quienes-somos